Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ЕСЛИ ХОТИТЕ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ НА ОБЛАКЕ... )))

Ситуация на ресурсе не просто печальная, а почти трагическая. Большинство друзей свои журналы забросили. Будущее ЖЖ выглядит всё более мрачно, а нынешняя местная аудитория откровенно настораживает. Стали иногда забредать персонажи, присутствие которых на этом ресурсе вызывает искреннее изумление. Площадка долго держала планку и собирала публику достойного интеллектуального уровня. Но вот, что-то сломалось...

Сразу трудно понять: отражает ли это реальную беду общества - катастрофическую деградацию сознания, или это, всё-таки, нынешняя специфика местного контента, насаждаемая через ТОП Рейтинга редакцией ЖЖ, притягивает массово недоумков?


ава_сокол

Долго не видела смысла в создании этого поста, но времена явно меняются.

Поэтому заранее хочется предупредить случайных гостей: здесь под запретом грубость, хамство, ненормативная лексика. За них - автоматически бан. От друзей, в чьих журналах не пресекается вся эта клиника, сразу отписываюсь.

Взаимофренд возможен только в том случае, если ваши материалы будут интересны мне, и ваш дневник регулярно обновляется. Уведомления о том, что меня зафрендили, приходят далеко не всегда, поэтому желательно отметиться под этим постом и объяснить, почему бы вы хотели задружиться.

В МОСКВЕ ИНИЦИИРОВАЛИ "ПЕРЕИМЕНОВАНИЕ" ЛИНИЙ МЕТРОПОЛИТЕНА

Москвичи на портале "Активный гражданин" проголосуют за названия линий столичного метрополитена, сообщили Накануне.RU в пресс-службе правительства города.

В настоящее время у каждой ветки метро есть полное название, цветовое обозначение и порядковый номер. Такая система используется с 1990-х годов.
"Участники проекта "Активный гражданин" решат, какие названия будут носить линии метро. В новом голосовании предлагается создать номерную систему (первая, вторая, третья), цветовую (красная, синяя, фиолетовая) или сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская", - говорится в сообщении.
Всего в Московском метрополитене - 14 линий, общая протяженность которых составляет 408 километров.
Напомним, как сообщало Накануне.RU, в ноябре 2015 года на сайте столичной мэрии "Активный гражданин" был проведен опрос горожан по поводу переименования станции метро Войковская. По результатам голосования более 50% москвичей высказались за сохранение нынешнего названия. В 2016 году в мэрию Москвы были переданы 10 тысяч подписей против переименования станции.

Источник

Вот кому опять понадобился весь этот цирк? Очередной распил? Предсмертные конвульсии либерды возле памятников советского наследия?

ОБЩЕСТВЕННАЯ ПАЛАТА ПРИЗОВЕТ МИНТРАНС НЕ ПОВЫШАТЬ ТАРИФЫ "ПЛАТОНА"

"Люди начнут жечь свои автомобили!"

В Москве состоялись общественные слушания по поводу увеличения тарифов системы взимания платы с большегрузов "Платон". Участники экспертизы проекта постановления, предусматривающего изменении тарификации, считают, что повышение тарифов в текущей экономической ситуации необоснованно, и прежде стоит сделать систему "понятной и прозрачной", довести ее до стопроцентной эффективности, передает корреспондент Накануне.RU

В Общественной палате год назад уже проводились подобные слушания, в заключении по их итогам было сказано о нецелесообразности применения увеличенной ставки. Как результат: была предусмотрена льготная ставка для большегрузов в размере 1,53 руб.
Сегодня общественники также не разделяют позицию Росавтодора и Минтранса по поводу увеличения тарифа вдвое - до 3,06 руб.
"Мы не совсем согласны с трактовкой цели, как социальной. С одной стороны, мы понимаем тезис, что тот, кто едет, тот и платит. С другой стороны, мы понимаем, что в этой ситуации участники рынка должны будут сжаться и потерять рентабельность, либо это отразится в конечном счете на потребителях - в удорожании стоимости товаров", - сказала председатель комиссии ОП РФ  по вопросам агропромышленного комплекса и развитию сельских территорий Елена Уваркина. 
Не достигает сегодня система "Платон" и других целей. В рамках концессионного соглашения ставилась цель, что система взимания платы охватит около 2 млн единиц автотранспорта, однако на 1 ноября 2016 г. в "Платоне" зарегистрированы не более 650 тыс. большегрузов, чуть более 100 тыс. грузовиков являются нерезидентами в налоговой системе РФ.
[Читать полностью...]Кроме того, из 481 объектов стационарного контроля (рамок системы) сегодня действуют лишь чуть более 100 объектов. 
Член комиссии ОП РФ по развитию социальной инфраструктуры и местного самоуправления ЖКХ Петр Орлов в ходе обсуждения подчеркнул, что идея возможного повышения тарифов "Платона" звучит на фоне сокращения реальных доходов населения:

"Любое незначительное повышение цен на товары повседневного спроса вызывает недовольство. Надеюсь, что мы найдем все ответы на поставленные вопросы и примем сбалансированное решение по данной тематике".  
О некоторых итогах года действия "Платона" рассказал заместитель руководителя исполкома Национальной мясной ассоциации, член рабочей группы при Минтрансе Максим Синельников. Он представил опрос среди компаний, в основном, продовольственного сектора, которые используют в совокупности около 20 тыс. транспортных средств на перевозку продукции. 
По данным опроса, фактическое увеличение логистических затрат производителей составило около 9,5%. Произошло снижение предложения на рынке грузоперевозок. На территории Поволжья и Урала этот показатель составил до 30%. 
Кроме того, опрос показал, что 50% компаний-респондентов вынуждены были повысить цены на продукцию из-за введения системы "Платон", 50% понизили свою рентабельность. 
По словам Синельникова, сегодня существуют другие источники (помимо системы взимания платы с большегрузов) пополнения дорожного фонда. Он отметил, что сборы от "Платона" на строительство и ремонт дорог в 2016 году, по предварительным оценкам, составят около 22,9 млрд руб. Цель же ставилась - собрать 50 млрд в год. 
На этом фоне дважды вводился новый акциз. Минфин ожидает от введения акциза по году 89,3 млрд дополнительных средств. Как подчеркнул Синельников, даже при использовании 30% средств, поступающих в бюджет от взимания акцизов, поставленных целей можно достичь.
Существенно понижает эффективность системы "Платон" и большое количество незарегистрированных в системе транспортных средств. Из заявленных 2 млн большегрузов сегодня только около 650 тыс. средств исправно платят эти сборы, что приводит к неравной конкуренции в этой сфере, упомянул Синельников. 
В приведенном исследовании обозначен вывод о том, что "отмена льготной ставки не обоснована и экономически нецелесообразна", а "возврат к вопросу о повышении тарифов системы "Платон" возможен не ранее достижения эффективности, обозначенной в концессионном соглашении".
Глава Общественного совета при Минсельхозе Сергей Королев отметил, что при постановке вопроса об увеличении ставки "Платона" за это заплатит не потребитель, а производитель, поскольку потребительский спрос падает, у населения денег нет для приобретения продукции. "Страдают все, кто стоит по цепочке - производитель, перевозчик и другие участники рынка. Видим прямую угрозу того, что цены оптовые будут падать, это пойдет в прямой ущерб производителям, поскольку они вынуждены будут снижать рентабельность, а наши налогоплательщики откажутся что-то покупать", - прокомментировал он.
Представители Минтранса не смогли принять участие в слушаниях. Меж тем, в ходе дискуссии свое недовольство системой "Платон" выразили приглашенные дальнобойщики, которые едва не сорвали слушания. Они настаивали на полной отмене "Платона" и прекращении подготовки анализа того, насколько эффективно развивается система при существующих льготах. 
За эту категорию граждан на заседании позднее вступился представитель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов. Он подчеркнул, что введение Платона приведет к огромным социальным взрывам.

"Итоги действия за год показывают, что система "Платон" - мертворожденная структура. Реанимировать ее пытались всеми возможными способами, однако работают сегодня 114 рамок вместо 485, которые должны были… Этого покойника проще и дешевле закопать, чем перестраивать всю сложившуюся структуру перевозки. Самый незащищенный сегодня - малый бизнес. Если поднять тарифы "Платона", люди просто вынуждены будут сжечь свои автомобили. Система губительна, если распространится еще и на пассажирские перевозки. Общественная палата не должна допустить повышения тарифов, надо влиять на Минтранс, чтобы оно повернулось к автомобильным перевозчикам лицом", - прокомментировал он.


Обоснования нецелесообразности и несвоевременности повышения тарифов "Платон" Общественная палата по итогам слушаний представит в Минтранс. 

Источник


АКЦИЯ УСТРАШЕНИЯ ИЛИ...?

Железнодорожную станцию Чухлинка оцепили из-за найденных в вагоне боеприпасов

Территорию железнодорожной станции Чухлинка Горьковского направления Московской железной дороги оцеплена из-за найденных в вагоне мин и взрывателей. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в правоохранительных органах. В пресс-службе МЖД подтвердили, что грузовой вагон проверяют на наличие подозрительных предметов в грузовом парке станции Перово-1.

"Путь, где расположен вагон, находится вдалеке от главных путей. Ситуация не создает угрозу безопасности движения поездов", - говорится в сообщении. Пресс-служба также уточняет, что пассажирские станции и платформы Курского и Горьковского направлений работают в штатном режиме, поезда выполняют рейсы по расписанию.

Боеприпасы, предположительно, были обнаружены в одном из вагонов, стоящих на путях в районе Карачаровского шоссе, 5. "Взрывчатка обнаружена в одном из вагонов товарного поезда при обходе. Состав в целях безопасности перегнали на запасные пути, где его обследуют специалисты", - сказал источник ТАСС. Близлежащая территория оцеплена, на место прибыли спецслужбы. РЕН ТВ предполагает, что на станции могут проводиться учения. Отметим, что на станции Чухлинка с 11 до 13 часов перерыв в движении электричек, поэтому пассажиров там нет.

http://newsmsk.com/article/31oct2016/chuhlinka.html

Что-то в этом деле не клеится. Какой ненормальный может вот так бросить вагон снарядов посреди города и, тем более, столицы? Всё-таки, устроить весь этот цирк мог только тот, кто хотел, чтобы вагон нашли и народ впал в кому от страха.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР "СЕВЕР–ЮГ" НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ



В Азербайджане ждут первого поезда из Индии в Россию

В ближайшее время будет проложен новый железнодорожный маршрут из России в Индию через Азербайджан. Об этом журналистам сообщил председатель Закрытого акционерного общества «Азербайджанские железные дороги» (АЗЖ) Джавид Гурбанов. По его словам, в рамках проекта «Север–Юг» грузовые поезда будут курсировать из Санкт-Петербурга и Хельсинки в Индию.

Встреча в Азербайджане первого поезда, следующего по этому пути, состоится в ближайшие недели, сказал председатель АЗЖ.

Из слов Гурбанова стал известен и маршрут первого поезда. Из индийского города Мумбаи он паромом отправится в иранский Бендер-Аббас, оттуда по железной дороге доедет до иранского города Решт. Из-за отсутствия участка железной дороги до северной границы Ирана груз автотранспортом доставят в азербайджанский приграничный город Астару, где его вновь по железной дороге отправят в Москву. Таким образом, впервые будет апробирован маршрут, фактически составляющий основу проекта «Север–Юг».

Тем временем азербайджанские железнодорожники спешно проводят работы по строительству своего участка дороги, а именно чуть более 8-километровой линии от города Астара до иранской границы.

Как заявил на днях пресс-секретарь ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Надир Азмамедов, на сегодняшний день завершены земляные работы на 7-километровом отрезке участка дороги. Наряду с этим «сформированы свайные фундаменты глубиной 32 м для 24 опор, построены опоры двух пролетов железнодорожного моста над рекой Астара».

«На территорию со сложным рельефом привлечено около 100 единиц техники. До сегодняшнего дня уложено 280 тыс. куб. м песка и гравия. Здесь строится 14 водоотводов для сточных вод, 7 из которых уже готовы. В то же время проводится работа по переносу линий электропередачи и газовых линий, проложенных по данной территории. Эти работы завершатся в ближайшее время. В целом на территории имеется 315 объектов, из них 10 – жилые дома. Завершен перенос 60 объектов, в том числе 3 домов», – сообщил агентству Report руководитель пресс-службы ЗАО.

Интенсивность проводимых работ на этом участке объясняется тем, что задачу по строительству моста и прокладке до конца текущего года железной дороги до иранской границы перед азербайджанскими строителями поставил президент Ильхам Алиев. Именно к этому времени главы Азербайджана и Ирана договорились объединить железные дороги двух стран. Завершение этого процесса возвестит о вводе в эксплуатацию первой очереди проекта «Север–Юг».

Напомним, что 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге Россия, Иран и Индия заключили соглашение о международном транспортном коридоре «Север–Юг». Соглашение вступило в силу 21 мая 2002 года. Азербайджан присоединился к соглашению в сентябре 2005 года.

Реализация проекта строительства железнодорожной линии в рамках проекта «Север–Юг» сулит большую экономическую выгоду в сравнении с другими альтернативными международными транспортными маршрутами. Этот проект создаст условия для более эффективного осуществления грузоперевозок от Персидского залива до Европы с точки зрения сроков доставки грузов, что, безусловно, выгодно и с финансовой точки зрения.

Такого же мнения придерживаются и местные эксперты, утверждающие, что транспортный коридор «Север–Юг» открывает большие возможности для всех его участников – как для стран-отправителей и получателей грузов, так и транзитеров. Ведь «Север–Юг» – мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов от Петербурга до индийского порта Мумбаи.

По предварительным оценкам, пропускная способность железной дороги на первом этапе составит 1,4 млн пассажиров и от 5 до 7 млн т грузов в год, а в дальнейшем – 15–20 млн т. На всем протяжении железной дороги будут построены 22 туннеля и 15 мостов.

http://www.ng.ru/cis/2016-07-14/6_azerbaijan.html

ХИНДИ РУСИ БХАЙ БХАЙ

Оригинал взят у kviten в Хинди руси бхай бхай
Оригинал взят у kviten в Хинди руси бхай бхай
Московский метрополитен продолжает раскрывать себя с другой стороны, не только как современное транспортное предприятие, но и как арт-пространство. С субботы на воскресенье состоялась удивительная акция: «Ночь йоги в метро», когда на одной из станций гости в одночасье из Москвы переместились в Индию с её танцами и духовными практиками. Как это было - в сегодняшнем рассказе

Collapse )


ХРЕН РЕДЬКИ НЕ СЛАЩЕ...

Братья Аркадий и Борис Ротенберги способствовали назначению на пост президента «Российских железных дорог» (РЖД) первого заместителя министра транспорта Олега Белозерова. Об этом в номере от 21 августа пишет газета «Ведомости» со ссылкой на неназванный источник, близкий к правительству РФ.

В чем именно заключалось участие Ротенбергов в назначении Белозерова, издание не уточняет. Собеседник газеты заявил, что они хотели зайти в железнодорожный бизнес. Знакомые бизнесменов, с которыми связалась газета, утверждают, что у Белозерова хорошие отношения с братьями.

Издание «Фонтанка» указывает, что Белозеров познакомился с Ротенбергами в 1998 году, когда работал в «Ленэнерго». В 2004 году Белозеров сначала занял пост заместителя руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодора), а затем возглавил агентство. При нем крупнейшим подрядчиком Росавтодора стал «Мостотрест», частично принадлежащий семье Ротенбергов.

О назначении Белозерова руководителем РЖД премьер-министр РФ Дмитрий Медведев объявил 20 августа. На этом посту он сменит Владимира Якунина, который руководил госкомпанией с 2005 года. Якунин же 17 августа был выдвинут в Совет Федерации от Калининградской области временно исполняющим обязанности губернатора региона Николаем Цукановым.

Согласно последним оценкам Forbes, совокупное состояние Аркадия и Бориса Ротенбергов, а также сына Аркадия Бориса составляет $2,95 млрд. 20 августа журнал сообщил, что семья Ротенбергов перестала быть самой состоятельной в России; год назад она занимала первое место в рейтинге богатейших отечественных кланов с капиталом $5,55 млрд.

https://slon.ru/posts/55386

Судя по тому, как "успешно" ведут свой бизнес сами "ротенберговские" - 3 млрд за год растрясли, теперь РЖД точно конец

РЖД ОТМЕНИЛИ 144 ЭЛЕКТРИЧКИ В РЕГИОНАХ

В январе РЖД отменила 144 пригородных поезда в 26 регионах, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на менеджеров монополии. В наибольшей степени от этого решения пострадали Липецкая, Калининградская, Новгородская и Воронежская области.

Ожидается, что в феврале-марте будет отменено 139 электричек, а к маю - еще 20. На этот раз в списке регионов, где пройдут сокращения, окажутся Ставропольский край, Ростовская область и Чечня - всего 12 субъектов РФ.

Причиной отмены стало отсутствие работающего механизма работы пригородных пассажирских компаний (ППК). У регионов накопились долги к ППК на общую сумму в 8 миллиардов рублей, а с учетом предыдущих лет задолженность достигла 30 миллиардов рублей.

Прошлой осенью правительство России поручило пригородным компаниям больше не оказывать услуги в долг. В четвертом квартале РЖД предупредили регионы, что подвижной состав и услуги локомотивных бригад будут предоставлены только на объем, который они оплатят.

Collapse )

ЖИТЕЛИ САН-ФРАНЦИСКО ГРОМЯТ АВТОБУСЫ GOOGLE и APPLE

Жители Сан-Франциско и Окленда, недовольные ростом цен на жилье, причиной которого они считают деятельность расположенных в Силиконовой долине крупных технологические компаний, атаковали автобусы для сотрудников Google и Apple.

Группы демонстрантов в Сан-Франциско и Окленде заблокировали автобусы, развозящие сотрудников компаний Google и Apple. Они разбили окно в одном из них, а также стояли с транспарантами и раздавали листовки с требованиями к сотрудникам Google "убираться из Окленда".

По сообщению издания The Verge, из текста листовок следует, что жители городов в районе залива Сан-Франциско обвиняют технологические компании в растущей стоимости жизни в регионе, в частности, увеличении цен на жилье, которые компании снимают для своих сотрудников. Цены на аренду жилья выросли в Сан-Франциско более чем на 10% за последний год, а количество выселений по решению суда увеличилось на 25% за этот же период.

"Вы живете в комфорте, не интересуясь окружающим миром, наполненном нищими и бездомными. Если вы посмотрите вокруг, то увидите насилие и деградацию. Это мир, который вы создаете", - говорится в листовке.

Эти протесты не являются единичными случаями. По информации издания, на прошлой неделе протестующие заблокировали другой автобус, развозящий сотрудников IT-компаний. Автобусы являются целью протестующих, так как они считаются символом растущего неравенства в районе Сан-Франциско.

http://podrobnosti.ua/society/2013/12/21/949432.html